自11月15日外供氫氣正式引入以來，加氫車間積極履行安全生產(chǎn)責(zé)任，每天巡查一次外供氫氣管道并對(duì)其重點(diǎn)閥組和導(dǎo)淋進(jìn)行試漏。12月1日巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)離公司最近的一處閥組中的流量計(jì)法蘭有泄漏現(xiàn)象，于是打開旁通閥，關(guān)閉流量計(jì)兩邊手動(dòng)閥門，切斷泄漏點(diǎn)，但流量計(jì)兩邊的閥門都關(guān)不嚴(yán)，泄漏點(diǎn)仍有少量氫氣泄漏。在匯報(bào)生產(chǎn)總監(jiān)后，商議選擇帶壓堵漏，并成立以肖世軍、趙雙雙為主的堵漏搶險(xiǎn)小組，立即回公司準(zhǔn)備堵漏工具。

準(zhǔn)備齊全后在生產(chǎn)總監(jiān)劉年平、加氫車間主任李傳勇的帶領(lǐng)下，加氫車間堵漏搶險(xiǎn)小組按計(jì)劃前往漏點(diǎn)進(jìn)行帶壓堵漏工作，首先在漏點(diǎn)法蘭上安裝好法蘭夾，通過注劑槍往法蘭夾里注射帶壓堵漏密封膠，完成密封后進(jìn)行試漏，整個(gè)過程一氣呵成。最終在不影響供氣的情況下順利完成了帶壓堵漏工作，保障了加氫生產(chǎn)線的供氣安全。

可賽三支部：關(guān)懷
2022年12月1日